普通柴油和加氢柴油在性质和使用范围上有什么区别

答1：普通柴油经过常压分馏，产出的柴油硫、氮、氧含量高，烯烃含量较高，静止较短的时间会出现变色，若车用会影响车的使用寿命，而且会对大气产生相当大的污染。加氢后的柴油硫、氮、氧、烯烃的含量都较低，安定性较好，能够长时间保存，而且具有环保要求。有的加氢装置因为有一少部分裂化剂能够影响柴油的凝点，使柴油的凝点降低，冷滤点降低。焦化柴油十六烷值一般在50左右，常柴十六烷值一般在45左右，催柴的十六烷值一般在35左右。

答2：根据柴油十六烷值的分布特点：直馏柴油烷烃含量高，十六烷值高；催化柴油异构烷烃以及烯烃高于直馏柴油，故其十六烷值要低于直馏柴油；焦化柴油中烯烃和芳烃含量要高于催化柴油，所以它的十六烷值明显要低。 经过催化加氢精制的柴油，由于其中的烯烃转变为烷烃，芳烃转变为环烷烃，故十六烷值提高。

答3：普通柴油硫含量都很高，很多柴油组分油都在2000PPM以上，加氢柴油的硫含量可以做到很低，不过目前达到800--1000就可以了，再与其他组分调合。

太仓柴油